Pneu TRACMAX X Privilo TX-2
155/70 R13 75T

Détails Techniques
  • Code EAN :
  • Marque :
    TRACMAX
  • Modèle :
    X Privilo TX-2
  • Dimension :
    155/70/13
  • Saison :
    E
  • Type :
    4
  • RunFlat :
    Non
  • Référence :
    TRACMAX.X PRIVILO TX-2.155/70.13.75.T.C.C.70.0
  • Spécificités :
    N.C
155/70 R 13 75 T 70DB
  • Spécificités :
    N.C
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A quoi correspond les symboles liés aux Spécificités ?

Un pneu DEMO est un pneu qui a été démonté d'une voiture neuve et qui a parcouru tout au plus quelques kilomètres.Il est conforme à un produit neuf.
Marquage Mud and Snow
Pneu hiver avec la garantie de haute performance (3 Pics Mountain Snow Flake).
Monte d'origine pour BMW ALPINA. Le pneu peut équiper d'autres voitures.
Le DOT (Department of Transportation) du pneumatique correspond à sa date de production.
Pneu avec protection de rebord de jante.
Pneu Runflat, pneu RFT, pneu roulage à plat, pneu "Run on flat", pneu increvable, pneu anti-crevaison...
les pneus semi-slick. Ces pneus sont tout simplement des pneus slick avec rainures.
Le pneu semi-slick est un pneu homologué pour la route utilisé pour exploiter pleinement les performances des véhicules.
Tous les pneus homologués Porsche sont dotés d'un marquage spécifique :
code N + chiffre. Ce marquage va de N0 à N6 : ce chiffre indique le nombre d'améliorations par rapport au
profil du pneu de référence.
Renfort de protection pour bord de jante. Cela protège vos jantes des chocs avec les trottoirs ou autres.
S1 ou S2 signifient que le pneu est homologué par l'UE pour le niveau sonore (fixé par le règlement 661/2009)
S1 correspond aux seuils maximums définis au 01/11/2012 et S2 correspond aux seuils maximums définis depuis le 01/11/2016.
Extra Load : pneu renforcé ayant un indice de charge supérieur
Spécificités inconnues : Spécificités non communiquées par le distributeur
FR (Felgen Ripen) – pneus qui sont équipés d'une bride de protection de jante spéciale pour protéger la jante contre les dommages
homologué pour véhicules hybrid
Le PR d’un pneu s’indique de la façon suivante : 8PR, 10PR, 12PR, 14PR, 16PR… C’est un indice qui mesure la capacité du pneu a résisté à la charge à une pression donnée. Sur les anciens pneus diagonaux,
Le PR servait à indiquer le nombre de couches en nylon qui constituent le flanc.
Cette indication se retrouve sur les pneus agricoles et industriels.